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CN+ nachrüsten

Grundlegende Info's

CN+ von hinten

Blau: Systembuchse des Herstellers, Anschluß für externen Tel. Einheit, Anschluß des Microfons für das interne Handy des CN+

Gelb: Radio Antenne

Grau: GPS Antenne

Grün: GSM Antenne

Rot: Anschlußblock

Anschlußblock des CN+

A: Strom- und Datenversorgung (weiß):

Pin 1 =  CAN Bus A                                                                                    Pin 5 = +12V geschaltet für Autom. Antenne oder Endstufe

Pin 2 = Anwesenheitssignal vom Soundsystem zum CN+ zurück       Pin 6 = nicht belegt

Pin 3 = CAN Bus B                                                                                      Pin 7 = Dauerspannung +12V

Pin 4 = Schaltspannung Zündung +12V                                                Pin 8 = Masse

B: Lautsprecher Anschlüsse (schwarz):

Pin 1 = Hinten Rechts +        Pin 2 = Hinten Rechts -

Pin 3 = Vorne Rechts +        Pin 4 = Vorne Rechts -

Pin 5 = Vorne Links +            Pin 6 = Vorne Links -

Pin 7 = Hinten Links +         Pin 8 = Hinten Links -

C: Anschluß CD Wechsler (nicht genannte Pins nicht belegt)

Pin 6 = +12V geschaltet für Endstufe (max. 0,3A)

Pin 13 = Befehlszeile CD Wechsler                       Pin 17 = Masse Bus CD Wechsler

Pin 14 = Bus Daten CD Wechsler                          Pin 18 = Abschirmung Audio Leitung

Pin 15 = +12V für CD Wechsler                              Pin 19 = Audio Links

Pin 16 = Umschaltspannung für CD Wechsler    Pin 20 = Audio Rechts

 

Im original Zustand wird das Radio, egal ob Kassette oder CD, über den CAN Bus ein / ausgeschaltet.

Zum Betrieb des CN+ müssen 12V bei Zündung vorhanden sein ( Stecker A Pin 4) !!

+12V bei Zündung erhält man am einfachsten am:

- Zigarettenanzünder:

Am Zigarettenanzünder sind nur 2 Leitungen, + ist immer der mittige Kontakt, das Gehäuse ist Masse.

Die Ringbeleuchtung wird exra versorgt.

- Tachoeinheit:

An der Tachoeinheit befindet sich ein Stecker der wie folgt belegt ist......

Pin 1 = Blau  (+12V Zündung )            Pin 4 = Schwarz/Rosa            Pin 7 = Schwarz

Pin 2 = Rot                                              Pin 5 = Orange/Weiß            Pin 8 = Hellblau/Blau

Pin 3 = Weiß/Rosa                                Pin 6 = Weiß                           Pin 9 = Hellblau/Schwarz

 

WICHTIG !

Egal welche Leitung man anzapft um die +12V bei Zündung zu bekommen, sollte die neue Leitung abgesichert werden.

Z.B. der Zigarettenanzünder ist durch seinen hohen Verbrauch stark abgesichert, würde auf der neu verlegten Leitung

ein Kurzschluß zustande kommen, müßte die Sicherung des Zigarettenanzünders auslösen. Das kann evtl. die neu verlegte

Leitung zum schmoren bringen. Also Brandgefahr !!!

Um die neu verlegte Leitung abzusichern kann folgender Sicherungshalter eingesetzt werden.

  oder  Beides z.B. bei ATU erhältlich

Als Sicherung ist die, im Ampere Bereich, am kleinsten käufliche zu verwenden.

Um die orig. Leitung an zu zapfen:

kann man natürlich die Leitung durch trennen und mit einer Lüsterklemme die neue Leitung dazuklemmen.

Einfacher, schneller und sicherer geht das auch mit folgender Klemme:

Gibts in rot und blau entsprechend des Querschnitts der Leitung z.B. bei ATU

Die orig. Leitung wird in den durchgehenden Schlitz eingelegt, die neue Leitung in die noch freie Öffnung eingeschoben.

Mit einer Kombizange das Metallplättchen einpressen, das Metallplättchen schneidet die Isolierung der Leitungen durch

und verbindet diese elektrisch leitend ohne die Leitungen zu durchtrennen.

Anschließend die Plastiklasche drüberklappen damit die Klemme isoliert ist.

Leitung zum CN+ verlegen:

Es ist darauf zu achten das die Leitung nicht mit heißen oder sich bewegenden Teilen in Berührung kommt

oder um scharfe Kanten verlegt wird !!

Am CN+ angekommen:

Im Stecker A [weiß] (siehe oben) sind nur die Werkseitig nötigen Pins mit Kontaktzungen belegt.

Um den Pin des Zündungsplus einsetzten zu können empfehle ich folgendes Zubehör:

DIN ISO Stromstecker z.B. von ATU, gibts auch für Lautsprecherbuchse

dieser hat aber die Verriegelunglasche anders positionert.

Eine dieser abgebildeten Kontaktzungen auf die abisolierte Leitung aufpressen.

In dem Stecker A [weiß] (siehe oben) ist seitlich ein gelbes Plastikteil das die Kontaktzungen zusätzlich verriegelt, dieses entfernen.

Die Leitung mit der aufgepressten Kontaktzunge in den Stecker A [weiß] (siehe oben) an Position Pin 4 einsetzten.

Gelbe Plastik Verriegelung wieder einsetzten.

Bei vorhandener Code Karte ist die elektrische Verkabelung hiermit abgeschlossen

CN+ mit allen restlichen Steckern verbinden und einsetzten.

Mastercode (Code Karte) eingeben fertig.

Bei verlorener Code Karte:

Im Stecker A [weiß] (siehe oben) einen der Pins 1 oder 3 entfernen.

Mit einem Feinmechaniker-Schlitzschraubendreher von hinten, neden die Kontaktzunge eindrücken und die Verriegelunglasche überbrücken

und Kontaktzunge heraus ziehen. Diese mit Isolierband / Tesa isolieren!!  Es könnte zum Kurzschluß, sobald die Zündung eingeschaltet wird,

kommen was den Body Computer zerstören könnte.

CN+ anschließen und Zündung einschalten

Der KM Zähler beginnt zu blinken

JA:  Zündung ausschalten, die isolierte Kontaktzunge wieder richtig einsetzten fertig.

NEIN: Zündung ausschalten, 5-10 Sec. warten, Zündung einschalten......wiederholen bis KM Zähler blinkt

dann Zündung aus, Kontakzunge richtig einsetzten, fertig.

Gelbe Plastik Verriegelung wieder einsetzten.

Wo schließe ich das Microfon an?

Pin 9 + 18 (ist auch in der Buchse beschriftet)

Das orig. Microfon sitzt in der vorderen Innenraumleuchte. Statt dem Ablagefach befindet sich dort das Micro.

Sieht bei mir, nachträglich in das Ablagefach installiert so aus.

Benutzt man das Original Micro wird dieses an das lose Kabel in der Innenraumleuchte angesteckt.

Das Werkseitig verlegt Kabel endet links im Amatrurenbrett. Enfernt man das Klappfach zu den Sicherungen sieht man links oberhalb

der linke weiße Stecker ist Ausgangsseitig nur mit 2 Leitungen belegt.

Die beiden anderen dürften die Microfonleitungen sein. Am besten mit Multimeter zur Inneraumleuchte durchmessen.

Diese beiden Leitungen zum CN+ weiter verlegen und am oben gezeigten Stecker an Pin 9 + 18 anschließen.

Keinen passenden Stecker fürs CN+ zur Hand?

dann hilft das evtl.

Anschlußkabel eines CD ROM Laufwerks zur Audio wiedergabe an die Soundkarte

Belegung:

rot - schwarz - schwarz - weiß

Auch mögliche Belegung:

rot - schwarz - frei - weiß ( wobei die schwarze Leitung auch bei weiß sein kann)

Mit einem Cuttermesser den Soundkartenstecker so durchtrennen das 2 nebeneinander liegende Pins bestehen bleiben

und diese mit Plastik rundrum isoliert sind.

Das andere Ende des Kabels abschneiden, diese verlängern mit abgeschirmtem Kabel und zum

Werkseitigen Stecker verlegen und anschließen.

Den modifizierten Soundkartenstecker auf Pin 9 + 18 des CN+ Stecker aufsetzten.

Im CN+ Telefon Menü den Punkt VOICE MEMO wählen

Nach dem piep Ton ein paar Worte, in normaler Lautstärke, sprechen, mit der Stoptaste die Aufnahme beenden.

Ist bei der Wiedergabe nichts zu hören, den Soundkartenstecker um 180° gedreht erneut aufstecken.

FERTIG

GPS und GSM Antenne anschließen:

Im orig. Zustand befindet sich die GSM und GPS Antenne zusammen in dem Antennfuß der 16V

Radio Antenne. Hier die orig. nachzurüsten wäre sehr aufwendig da man den "Himmel" entfernen müßte.

An die GPS Buchse passt auch eine GPS Antenne von Mercedes Command 2.0 System

Bekommt man keine passende GSM Antenne könnte man auch die orig. CN+ GSM Buchse entfernen

und durch eine normale FSE Kupplung ersetzten. Somit kann jede normale Handyantenne verwendet werden.

 

TIP:

Nachdem das CN+ von der Stromversorgung abgeklemmt wurde benötigt das CN+

ca 20-30min Fahrt um die Daten der Radsensoren mit den Daten der GPS Satelitten

abzugleichen und die Navigation einwandfrei funktioniert.

Das gleiche gilt bei Radwechsel z.B. von 15" auf 17" (andere Radumdrehungen)

 

ICH ÜBERNEHME MIT DER HIER AUFGEFÜHRTEN ANLEITUNG KEINERLEI HAFTUNG FÜR SCHÄDEN

UND DARAUS ENTSTEHNDE KOSTEN !!!

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